Apresentação de decisão · nome provisório

Qual carregador devo escolher agora?

A Trieletro quer ser a camada independente que transforma um mercado fragmentado em uma decisão simples: melhor custo, menor tempo ou maior chance de funcionar.

Objetivo validar em 90 diasEntrada Santa Maria + região central do RS

Para avaliação do mentorAvaliar a tese, os riscos e a validação de mercado proposta, sem compromisso de escala nacional.

01 / decisão solicitada

Investir na pergunta certa, antes de investir no produto inteiro.

Recomendação

Aprovar um ciclo de validação de 90 dias, com orçamento limitado e métricas objetivas.

Ao final do ciclo

Avançar para MVP, reposicionar para B2B/API ou interromper a tese.

Não é “mais um aplicativo de mapa”. É uma camada de comparação, distribuição e, depois, roaming.

02 / janela de oportunidade

O mercado está saindo da escassez e entrando na coordenação.

25,4k

pontos públicos e semipúblicos de recarga no Brasil

505,8k

veículos plug-in acumulados até maio de 2026

21,1%

participação dos eletrificados nas vendas de leves em julho

Quanto mais redes surgem, mais difícil fica escolher bem.

03 / dor do usuário

Encontrar um carregador não é o mesmo que escolher um bom carregador.

Aplicativos e logins de várias redes
Tarifas diferentes por estação, horário e operador
Disponibilidade desatualizada ou incompleta
Potência anunciada que não corresponde à experiência
Sem visão clara de tempo, desvio e custo total

04 / experiência Trieletro

Uma busca. Quatro formas de decidir.

OpçãoPreçoPotênciaVagasTempoCusto

Mais barataR$ 1,49/kWh30 kWlivre57 minR$ 37

Mais rápidaR$ 2,09/kWh150 kW1 / 219 minR$ 49

Recomendado Melhor equilíbrioR$ 1,69/kWh60 kW2 / 431 minR$ 42

Preço + tempo + desvio + confiabilidade = custo efetivo da parada

05 / ativo proprietário

O ranking não pode olhar só para R$/kWh.

Custo efetivo

Tarifa, ativação, tempo, desvio de rota, ocupação e custo total.

ChargeScore

Uptime, falhas, potência entregue, avaliações e atualidade dos dados.

Histórico

Preço e comportamento por horário, estação, veículo e corredor.

“Anuncia 120 kW, mas entrega 72 kW para este veículo, com 92% de disponibilidade.”

06 / cenário competitivo

A concorrência já cobre boa parte da jornada. A Trieletro precisa conquistar uma posição que eles não ocupam.

Direto / descoberta

PlugShare

Vantagem: marca global, cobertura e efeito de comunidade.

Risco: pode adicionar comparação de preço e rota usando sua base instalada.

Direto / comparação

Carregados

Vantagem: já exibe preços, check-ins e confiabilidade.

Risco: a tese da Trieletro pode parecer uma cópia sem dados melhores.

Ameaça / infraestrutura

Tupi + VoltBras

Vantagem: estão próximos dos CPOs e dos dados OCPI.

Risco: podem controlar integração, pagamento e distribuição antes da Trieletro.

Adjacente / distribuição

Montadoras

Vantagem: têm o usuário, o veículo e o canal de aquisição.

Risco: BYD, GWM ou outra marca pode fechar seu próprio roaming.

CapacidadePlugShareCarregadosTupi / VoltBrasMontadorasTrieletro alvo

Descoberta / coberturaForteBoaRedeFechadaFoco

Preço comparávelParcialForteEcossistemaLimitadoNeutro

Status em tempo realVariávelVariávelForteParceirosMultirrede

Pagamento / roamingFracoLimitadoForteForteEtapa 2

NeutralidadeAltaAltaBaixaMarcaEssencial

Cenário de derrota

Os operadores entregam dados e transações diretamente a Tupi, VoltBras ou às montadoras. A Trieletro fica com um mapa sem diferencial e sem acesso à conversão.

Condição para vencer

Ser independente antes de ser grande: fechar parceiros em um corredor, medir a qualidade real e construir um ranking que nenhum operador consegue oferecer sozinho.

Conclusão: a vantagem não está em lançar primeiro a interface. Está em acumular dados cross-network e conquistar distribuição neutra antes que os ecossistemas se consolidem.

07 / estratégia de entrada

Começar como comparador. Crescer como infraestrutura.

FASE 01

Metabusca

Localização, tarifa, potência, status, compatibilidade e confiabilidade.

FASE 02

Marketplace

Encaminhar, iniciar e pagar sessões. Monetizar por comissão.

FASE 03

Roaming

Uma conta, um meio de pagamento e múltiplas redes.

Foco inicial: desenvolvimento e network a partir de Santa Maria, conectando a região central do RS e seus principais eixos rodoviários, com 3 a 5 operadores integrados via OCPI.

08 / modelo econômico

O B2B pode ser maior que a assinatura do motorista.

O ativo valioso não é apenas a interface. É a base nacional normalizada de recarga e sua distribuição para quem já tem escala.

Comissão por recarga e fee de roaming
API de preço, disponibilidade e rota
White label para montadoras e apps
Inteligência para operadores e investidores
Gestão de recarga para frotas

09 / validação de 90 dias

Provar valor antes de construir complexidade.

3–5

operadores ou fontes oficiais integrados

20

proprietários de EV testando o produto

90%

de dados atualizados no corredor inicial

Fica fora: cobertura nacional, hardware, reserva de vagas e carteira universal de pagamento.

10 / o que pode dar errado

A oportunidade é real. O acesso aos dados é o teste.

Alto

Operadores fechadosParceiros âncora, proposta de valor clara e camada comunitária.

Alto

Player executa antesVelocidade, foco regional e neutralidade entre ecossistemas.

Alto

Dados inconsistentesTimestamp, origem, confiança e histórico visíveis ao usuário.

Médio

Baixa frequência B2CEntrar também por API, montadoras e frotas.

11 / recomendação final

Aprovar a validação. Não aprovar a escala ainda.

Operadores aceitam compartilhar dados ou transações
Motoristas preferem recomendação a um mapa
Clientes B2B pagam por dados, distribuição ou infraestrutura

8,5nota preliminar

12 / mensagem ao mentor

A Trieletro não precisa possuir os carregadores.

Precisa se tornar a melhor resposta para decidir onde carregar e a infraestrutura que torna essa decisão executável.

Próximo passo 10 operadores + 20 motoristas + 90 dias

Pergunta para deliberação: qual evidência mínima justifica o investimento no MVP?